Ford Trucks, een commercieel merk dat wordt geëxploiteerd door het bedrijf Ford Otomotiv Sanayi Anonim Şirketi (een joint venture tussen Ford en haar lokale Turkse partner Koç), distribueert momenteel haar producten in meer dan 80 landen wereldwijd. In Europa is het offensief begonnen in Midden-Europa, een gebied waar het al enige successen heeft geboekt, aangezien de 1000e Ford onlangs in Roemenië is verkocht. “We breiden nu ons netwerk in West-Europa uit, met reeds ondertekende contracten in onder andere Spanje, Portugal en Italië, en België maakt deel uit van de volgende golf van landen die we willen bestrijken, samen met Frankrijk, Duitsland en Nederland”, legt Armagan Hazar (directeur voor de Benelux- en Scandinavische landen) uit, in een interview dat in het volgende nummer van Truck & Business zal verschijnen.

Afhankelijk van het land en volgens de door Ford Trucks vastgestelde criteria inzake geografische dekking en serviceniveau wordt het importcontract ondertekend met één enkele partner of met een consortium van meerdere bedrijven, waarbij voorrang wordt gegeven aan partners die al ervaring hebben met zware vrachtwagens. Volgens Armagan Hazar zijn er gesprekken gaande met de potentiële Belgische partner(s), maar het is de bedoeling om voor het einde van het jaar tot een definitief akkoord te komen, zodat de commerciële activiteit begin 2021 van start kan gaan. Dit zou in ieder geval betekenen dat een nieuw merk voor zware voertuigen het evenwicht tussen de zeven merken die in de afgelopen 25 jaar zijn ontstaan en het einde van de activiteiten van het Oostenrijkse merk Steyr zou (proberen te) verstoren.

Ook moet worden opgemerkt dat Ford Trucks al een contract heeft gesloten met TIP Trailer Europe, waarvan de werkplaatsen (ook in België) verantwoordelijk zijn voor het verlenen van bijstand aan bestaande F-Max-gebruikers. Over de voortzetting van dit contract zal door elke nieuwe importeur worden beslist.