Elke dag worden in het depot van Oevel 25.000 pakketten gesorteerd. Gemiddeld komen er meer dan 130 bezorgers hun bestelwagens laden voordat ze aan hun ronde beginnen. De nieuwe loondienstbezorgers laden daar ook elke ochtend hun elektrische bestelwagens op.

“Bezorgers die werknemer worden bij PostNL kunnen kiezen tussen een fulltime of parttime job. Ze krijgen een grondige opleiding, waarna ze starten op een vaste route. Na een opleidingsperiode bieden we hen zo snel mogelijk een contract van onbepaalde duur aan. Het hebben van dezelfde bezorger op een vaste route versterkt het vertrouwen”, legt Arvin Willemse, CEO van PostNL Belgium, uit. “Niet alleen kennen de bewoners de bezorger, maar de bezorger kent ook de mensen in de buurt. Dit vergemakkelijkt de levering en de bezorger kan ook een oogje in het zeil houden.”

Minder, maar grotere partners

De relatie tussen PostNL en zelfstandige dienstverleners evolueert ook. Van 220 enkele jaren geleden is hun aantal in 2025 gedaald naar 180, goed voor ongeveer 1.500 bezorgers. “De echte zelfstandige ondernemers die al jarenlang voor ons werken, kunnen dat blijven doen, maar we proberen hen aan te moedigen zich verder te professionaliseren. Dit gaat hand in hand met een stevigere structuur en dus met een grotere vloot”, voegt Lies Florentie toe.

Het aandeel loondienstbezorgers bij PostNL zal echter beperkt blijven. Er zijn momenteel geen plannen om extra loondienstbezorgers in dienst te nemen, behalve de fietskoeriers in Gent, de 22 medewerkers die al in Willebroek werken en de 20 in Olen.