L’objectif de Jost Group est d’atteindre les 200 tracteurs au Gaz Naturel d’ici fin 2015. Le groupe va procéder à des tests pour définir quel gaz il choisira : le gaz liquide (LNG) ou le gaz naturel comprimé (CNG) qui ont chacun leurs avantages et inconvénients. A côté de cela d’autres facteurs entrent en ligne de compte comme les coûts et les taxes à l’étranger.

L’avantage est double : d’une part le groupe souhaite réduire ses émissions de CO2 et d’autre part diminuer le bruit de ses camions. A l’origine Jost Group voulait surtout répondre au programme Lean&Green (réduire l’émission de CO2 dans les activités de transport et de logistique d’au moins 20% dans un délai de 5 ans). La diminution du bruit des moteurs devient un avantage considérable. La demande vient de Carrefour qui est l’un des plus gros clients de Jost Group et qui représente 400 à 600 transports par jour. Certains quartiers résidentiels aux abords des grandes surfaces se plaignent de plus en plus des nuisances sonores lors de l’approvisionnement. De plus cela permettrait de rouler davantage de nuit.

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