Scania ontwikkelt range extender met DHL
Om zijn vrachtwagenpark sneller te elektrificeren, heeft DHL voertuigen nodig met een grotere actieradius. Omdat de huidige actieradius en de huidige staat van openbare oplaadnetwerken slechts gedeeltelijk aan deze behoeften voldoen, wendde het Duitse logistieke bedrijf zich tot Scania voor de ontwikkeling van een elektrische truck met een verbrandingsmotor die dienst doet als range extender.
Dit voertuig, EREV (Extended Range Electric Vehicle) genoemd, kan 80-90% elektrisch rijden. Het is te vergelijken met wat Volvo Trucks tien jaar geleden bereikte met zijn Dual Fuel-trucks, toen het LNG-distributienetwerk nog niet voldoende ontwikkeld was. Dit is een 6×2 trekker met batterijpakketten van in totaal 416 kWh, maar een van de pakketten is vervangen door een 120 kW benzinegenerator. Deze generator kan vervolgens op diesel of HVO werken. Het geeft de truck een bereik van 650 tot 800 kilometer, 250 meer dan een elektrische Scania uitgerust met het grootste aantal batterijpakketten.
De truck zal worden ingezet door DHL’s Post & Parcel divisie in Duitsland om pakketten te vervoeren tussen Berlijn en Hamburg. Tobias Meyer (CEO van DHL Group) legt uit: “Het zal nog wel even duren voordat hernieuwbare elektriciteit, het netwerk en de oplaadinfrastructuur beschikbaar en robuust genoeg zijn om volledig op elektrische trucks te kunnen vertrouwen. In plaats van die dag af te wachten, werken DHL en Scania samen aan een pragmatische oplossing om de logistiek duurzamer te maken en de CO₂-uitstoot met meer dan 80% te verminderen. Dit voertuig is een verstandige en praktische oplossing die op korte termijn een onmiddellijke bijdrage kan leveren aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in het vrachtvervoer. Deze reducties moeten evenredig worden weerspiegeld in de tolheffing op wegen en de EU-regeling voor emissies van wagenparken.”
